이야기
2025년 신형아우디 S3가.. 2리터 터보 4기통으로 골프R 보다 높은출력인 328마력으로 등장했습니다.
- Audi has added a new Dynamic Plus driving mode to the S3.
- The RS3’s torque splitter allows for fully variable torque distribution between the rear wheels.
- Engineers have also tweaked the seven-speed S-tronic transmission to halve shift times.
S3 이지만 다이나믹 플러스 드라이빙 모드를 넣었고 / 7단 S트로닉 미션은 시프팅타임을 절반으로 줄였습니다.
[왠지 티탄 아크로베기 같더니 진짜네요..]
[돌아 왔구나 .. 아반떼! 아니 아...A..3!]
위 리모 버전인세단
[구형 디컷핸들 사용하네요..ㅎㅎ][신형인지 구형인지 모르겠으나.. A6 등에 들어가는 넙데데한 에어백이 아니라서 다행입니다.]
세단버전에서도 별반 다른바가 없는데, 풀체인지인지 신형인지는 모르겠으나,
A3가 막나왔을떄 람보르기니 우라칸과같이보이는 운전대 주변의 송풍구가 컬쳐쇼크였긴합니다.
아우디 코리아의 행보가 지금도 여전히 컬쳐쇼크이긴한데..
A6 의 할인을 필두로 저변확대해오고, 아우디 익스피리언스등 재밌게 풀어나갈줄알았는데..
연이어 터지는 모델 부재와 더불어, 악명높은 A/S사후서비스등을보면...
RS6, 7 등 매력적인 드림카를 만들어내지만 그에 걸맞지않는 그레이임포터같은 행동하는거보아선..
많이 아쉬울 뿐입니다..
구형 아우디부터 사용되었던 불륨 돌리는 터치방식도 재밌는요소긴합니다.
아우디 폭스바겐 기어 시프터가 같은곳에서 만드는지 사이즈가 비슷할것같아보이네요.
아우디 오토 조명회사답게 멋진 무드램프등이 달려있는모습입니다.
ㄱ간지 송풍구
퍼포배기여도.. GPF 가 달린듯하네요..
맨위에 영어로 쓰인문장이 RS3 에만 들어가는 토크스플린터가 S에 들어갈일이 없겟지했는데.. 있네요..?
위 세단 아래 스포츠 백인데.. 사진 위치떄문에 앞쪽 서스가 더 누운것같은데 기분탓이겠죠?
아우디는 이런 누드(?) 사진을 잘 올려줘서 고맙네요..
한달전에 아우디는 기본형인 2025년식 A3를 공개했습니다.
이제 S3 세단과 S3 스포츠백 모두 향상된 드라이빙 다이나믹을 보여줍니다.
2025년형 S3 업데이트에서 아우디 엔지니어들은 2.0리터 TFSI 4기통 모델을 개선하였습니다.
이제 328마력과 310lb-ft 토크를 지니게 되었습니다. 이전대비 22마력 약 16lb-ft 토크가 개선된것입니다.
제로백은 이제 4.7초가 걸립니다. 제한속은 250km 입니다.
[음.. 4.7초...도 빠른거죠?][요샌 스포츠카들은 다 3초대라..ㄷㄷ][RS3가 출동하면 다르긴하겟지만요..ㅋㅋ]
2025년형 S3는 엔진만 바뀐것이아니라 변속기또한 변화하였습니다.
다이나믹 플러스 모드를 추가한 6가지의 주행모드가 있으며,
다이나믹 플러스 모드시, 토크 스플린터를통해 바깥쪽에서 리어액슬과 리어휠에 가능한 토크를 전달하는
오버스티어링 경향을 제공하는 모드가 추가되었습니다. 물론 쓰로틀 반응도 올라갑니다.
신형모델답게, 더 단단해진 위시본 베어링과, 공격적인 스티어링을 제공하며,
S 스포츠 서스펜션이 기본적용되어, 기본형 A3보다 15mm 지상고가 낮아졌습니다.
코너시 휠을 선택적으로 토크를 조절하는 컨트롤또한 최적화되었습니다.
14인치(357mm) 전륜 프론트 디스크와 새로운 2P 캘리퍼도 적용됩니다.
새로운 싱글프레임 그릴과, 조정가능한 LED 매트릭스 헤드라이트 / 에어벤트 / 백라이트 패브릭 패널
등이 바뀌었으며 S3에서만 만날수있는 검은색 지붕마감, 스테인리스 페달 / 알루미늄 포인트 / 스포츠 시트가 적용됩니다.
2025년형 아우디 S3는 이번 분기에 유럽 전역의 대리점에서 판매될 예정이며 가격은 €55,600(~$60,400)부터입니다.
현행 골프R 가 315마력 / 스페셜에디션이 328 마력이라서 / 신형 S3가 328마력이 될것은 기정사실이였군요.
4가지의 색상이 선택가능한 실내 무드조명이있으며, 미국에선 앰비언트라이트는 기본적용이지만 D컷핸들은 추가옵션이겟네요.
폭스바겐 R은 많은부분이 터치였지만, 아우디는 물리버튼이 많습니다.
https://www.carscoops.com/2024/04/2025-audi-s3-is-quicker-and-gets-some-rs-3-tech/
https://www.motor1.com/news/715275/2025-audi-s3-debut-specs/
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