• The high-performance GRMN variant makes a comeback as the flagship model in the refreshed GR Yaris lineup.

고성능 라인에는 GR이 있으며, 그 위에 최상위층으로 GR 야리스 GRMN 이라는 네이밍이 추가될것입니다.

이하 도요타 가주레이싱에서 GRMN(가민) 이라고 불리우는 트림은 마케팅명칭이며, 특허명은 GR 야리스 GRMN이라고합니다.

https://toyotagazooracing.com/jp/grmn/yaris/

• The prototype reveals a more extensive aero package, wider side skirts, revised brakes, and a focus on improved cooling compared to the standard GR Yaris.

프로토타입을보자면 기본형 GR 야리스대비, 더 세세하게 분활된 에어로패키지, 

더 넓은 사이드스커트 / 브레이크 등 냉각에 포커싱이 맞춰있습니다.

• It was driven by Toyota Chairman, Akio Toyoda, who flew to Germany to take part in the development testing.

도요타 회장인 아키오 도요타 가 직접 개발테스트에 참여하기위해 독일로 날아왔습니다.

아키오 도요타는 도넛을 좋아하기로도 유명한데.. 도넛= 차쟁이에게는 원돌이 인거죠..

언어유희...?!

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근데 말이죠.. 진짜 원돌이 도넛보다.. 찐 도넛을 좋아하는것같습니다 ㅋㅋㅋ

미국에서 유학중에 커피에 도넛을 찍어먹던 아키오 회장은.. 도요타사의 대표로써,

토요타 수소 공학팀 과 수석 주방장의 도움으로.. 수소 상용차에 푸드트럭을 만들어

알러지가 있는사람들을위한 우유와 계란을 사용하지않는 글루텐 프리 도넛에

두부를 만드는 유바와 두유, 곤약을 사용하며 만드는 그린 도넛입니다. 모리조 도넛이라고도 부르기도한답니다.

다시 GRMN.으로 돌아와서..

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아마도 GR 야리스보다 더 공격적인 서스 및 섀시설정을할것으로 보이고,

출력또한 향상될지는 아직 확실하진않습니다.

생산에대한 공식적인 정보가 없기때문에 정확치는않지만 올해말에 이루어질수있습니다.

이전처럼 500대 한정판일지, 다른 시잔전용일지는 아직 모르는상황입니다.